Cliquez ici >>> 🎐 comment nettoyer un moteur plein d huile

Commentnettoyer un moteur de voiture plein d’huile? En conséquence, procédez à un arrosage de chaque compartiment du moteur. Après un rinçage préalable; à l’aide d’une brosse ou d’un pinceau, enlevez les saletés causées par les fuites d’huile. Démarrez le nettoyage par les parties supérieures du moteur. MoteurHuile Tapis. ericimpulse - 19 sept. 2006 à 18:56. blanc - 19 sept. 2006 à 21:21. bonjour, mon bidon d'huile moteur s'est renversé dans mon coffre de voiture et a imbibé tout le tapis j'ai fait au moins 10 lavages avec des produits ménagés,détachant K2R etc, sans succès l'huile est toujours là imprégnée AU SECOURS si vous Faitesle vous-même : Comment changer : huile moteur et filtre huile sur FORD B-Max Van (JK) - Guide de remplacement. Les tutoriels gratuits et faciles à suivre de l'AUTODOC CLUB ️Dégraissant moteur professionnel pour le nettoyage des moteurs, machines et pièces mécaniques ; pour application sur les véhicules ou machines industrielles. ️ Formule innovante, capable de dissoudre tous types de graisses, huiles et goudron incrustés. ️ N'attaque pas les caoutchoucs ou plastiques qui peuvent se trouver dans les joints de jonction Danscet article, nous voulons vous expliquer comment faire le nettoyage du moteur de votre moto. Vous avez peut-être remarqué que lorsque vous vidangez l’huile du moteur, elle en ressort très noire, donnant l’impression qu’elle est pleine de saletés à l’intérieur. Site De Rencontre Completement Gratuit Pour Homme. L’huile permet de lubrifier en permanence les différentes pièces du moteur. Elle est donc un élément indispensable au bon fonctionnement de votre voiture, et plus particulièrement de votre moteur. Il est donc très important de vérifier régulièrement la quantité d’huile présente dans le réservoir. En effet, un trop-plein d’huile n’est pas bon pour le moteur, tout comme un manque d’huile ! Pour éviter les pannes et les casses mécaniques, il est donc important d’effectuer ces vérifications. Voici ce qu’il faut savoir à ce sujet. Pourquoi est-il important de vérifier le niveau d’huile ? Sans huile, le moteur ne peut pas fonctionner correctement. Pourquoi ? Car l’huile moteur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du véhicule. Le but principal de l’huile est de lubrifier les différents éléments du moteur. Cette lubrification crée une couche protectrice entre les pièces en mouvement. Grâce à l’huile, les pièces du moteur ne surchauffent pas et ne sont pas confrontées à une usure prématurée. Mais l’huile a aussi d’autres fonctions importantes, elle permet notamment d’éviter la corrosion et de nettoyer le moteur. Ainsi, on comprend mieux l’importance de respecter un juste niveau d’huile pour éviter les problèmes. Généralement, lorsque le niveau d’huile est insuffisant, le tableau de bord vient en rappel, via l’allumage d’un petit indicateur lumineux. Dans ce cas, il ne faut pas traîner. Pourquoi ? Car ce manque d’huile va empêcher une bonne lubrification des différentes pièces en mouvement du moteur. Cela peut donc entraîner une surchauffe ou plus grave, une casse de ce dernier. Pour éviter le manque d’huile, pas question de penser à remplir à ras bord votre réservoir. En effet, un trop-plein d’huile impactera également votre moteur et votre véhicule. Pourquoi ? Car ce trop-plein peut provoquer des fuites, endommager gravement le moteur, paralyser le catalyseur… Si votre niveau est trop haut, il faudra alors procéder à une vidange pour enlever cet excès d’huile ou déposer votre voiture chez le garagiste. Quand vérifier le niveau d’huile ? Vérifier le niveau d’huile régulièrement permet d’éviter les mauvaises surprises et les potentielles pannes. Ainsi, ce contrôle doit devenir une habitude. Pour ne prendre aucun risque, vous pouvez vérifier le niveau d’huile chaque mois. Le voyant lumineux sur votre tableau de bord est également un indicateur présent pour vous rappeler que le niveau d’huile est à ajuster le plus vite possible. Dans le manuel constructeur de votre voiture, vous trouverez des informations sur l’entretien et la fréquence du changement d’huile. En général, il faut procéder à un renouvellement de l’huile tous les 15 à 20 000 km. Enfin, il est également conseillé de vérifier le niveau d’huile avant un long voyage, afin de partir l’esprit léger et en toute sécurité. Comment vérifier le niveau d’huile ? Si vous n’avez jamais contrôler votre niveau d’huile auparavant, il est important de connaître la bonne façon de procéder afin de bien relever le niveau. Tout d’abord, sachez que cette opération doit se réaliser sur une surface plane. Ainsi, pas question de garer votre voiture en pente. Sachez également que le moteur doit être arrêté et froid. Si vous venez d’effectuer un trajet, il faudra patienter quelques minutes avant de vérifier le niveau de votre huile moteur. Si ces deux conditions sont réunies, vous allez pouvoir contrôler le niveau. Voici comment procéder Ouvrez le capot et repérez la jauge d’huile généralement le bouchon de cette dernière est jaune. Dévissez le bouchon. Sortez la tige métallique du réservoir et essuyez-la dans un chiffon sec. Il ne doit rester aucune trace d’huile. Repérez les repères “min” et “max” sur la tige métallique. Replacez la tige dans la jauge et patientez quelques instants. Ressortez la tige et repérez où se trouve le niveau d’huile. Si ce dernier se trouve entre les deux repères, votre niveau d’huile est suffisant. Si la quantité d’huile est inférieure au niveau minimal, prenez un entonnoir et votre bidon d’huile. Versez doucement de l’huile neuve dans le réservoir de remplissage. Attention, il vaut mieux répéter l’opération plusieurs fois et contrôler le niveau pour éviter un trop-plein. Refermez le réservoir de remplissage lorsque le niveau maximal est atteint. Notez le kilométrage afin de vous rappeler la dernière fois que vous avez ajouté de l’huile. Si vous remarquez une fuite ou si vous constatez que vous devez ajouter de l’huile trop fréquemment, n’hésitez pas à consulter un professionnel qui pourra trouver la solution à ce problème. Par ailleurs, il faut savoir que l’ajout d’huile pour rester à niveau ne doit pas remplacer la vidange. La vidange est une étape incontournable dans l’entretien de votre véhicule. Elle consiste à remplacer l’huile souillée du moteur par une huile neuve. Elle consiste également à changer le filtre à huile. Le filtre à air de votre véhicule peut se présenter sous différentes formes selon les modèles. Certains sont dans des bains d'huile tandis que d'autre sont secs ou humides. Si vous observez de l'huile sur ces deux dernières types de filtre, un dysfonctionnement est présent dans le système du véhicule. Découvrez dans cet article les causes de la présence d'huile, les solutions pour y remédier et comment changer votre filtre à air ! Trouver le meilleur garage pour changer votre filtre à air Lorsque vous ouvrez le capot de votre voiture ainsi que le boîtier du filtre à air, si vous observez de l'huile qui remonte au niveau du filtre à air, c'est qu'il existe un problème au niveau de celui-ci. Cela peut être le résultat de plusieurs causes distinctes qui sont les suivantes Un encrassement important du filtre à air si le carton, le papier ou la mousse du filtre à air sont chargés en impuretés, cela va provoquer des résidus d'huile qui vont stagner sur le revêtement du filtre ;Une fuite d'huile moteur il est probable qu'un des éléments du circuit moteur ne soit plus étanche et provoque un écoulement d'huile moteur sur le filtre à air du véhicule. Cela va provoquer des problèmes de combustion et un manque de lubrification des pièces du moteur ;Un niveau trop important d'huile moteur si le niveau d'huile moteur dépasser la jauge maximale recommandée, l'huile moteur peut s'échapper par le bouchon du récipient et s'introduire au sein de différentes pièces telles que le filtre à air ;Un moteur encrassé par la calamine si votre moteur présente des dépôts importants de calamine, l'huile moteur peut avoir du mal à circuler et elle peut se déposer sur le filtre à air.💡 Quelles sont les solutions pour retirer l'huile du filtre à air ?Plusieurs solutions s'offrent à vous pour enlever un trop plein d'huile dans le moteur et qui s'est déposé sur le filtre à air. Ainsi, vous pouvez utiliser les méthodes suivantes Une vidange de l'huile moteur si l'huile moteur est remplie d'impuretés, une vidange de celle-ci va s'imposer ainsi qu'un changement du filtre à huile. Cela permettra d'éviter que de l'huile moteur continue à se propager dans le véhicule et notamment sur votre filtre à air ;Un nettoyage de votre filtre à air selon la composition du filtre à air, vous pouvez le nettoyer avec de l'eau savonneuse, un aspirateur ou encore un produit dégraissant. Cela permettra d'éliminer l'huile stagnante au sein des plis du filtre ;Un changement de filtre à air si le nettoyage n'est pas suffisant et que le filtre a été fortement abîmé, il faudra effectuer un remplacement complet de celui-ci sur votre véhicule. Trouver le meilleur garage pour changer votre filtre à air 🛠️ Comment changer un filtre à air ?Le changement du filtre à air est une manoeuvre peu coûteuse et qui peut être réalisé rapidement par vos soins. Laissez vous guider par notre tutoriel en suivant chacune des étapes pour effectuer cette opération avec nécessaire Des gants de protectionUn filtre à air neufUne boîte à outilsUn chiffonEtape 1 Retirer le boîtier du filtre à air [⚓ ancre "etape1"]Il sera nécessaire d'attendre que votre moteur refroidisse si vous venez d'effectuer un trajet à bord de votre voiture. Ensuite, vous pouvez localiser le boîtier du filtre à air et le retirer. Pour ce faire, vous allez dévisser les vis et enlever les 2 Enlever le filtre à air usé [⚓ ancre "etape2"]A présent, vous aurez accès à votre filtre à air. Doté de vos gants de protection, vous serez en mesure de le sortir délicatement de son 3 Nettoyer le boîtier du filtre à air [⚓ ancre "etape3"]Avec un chiffon, nettoyez l'intérieur et l'extérieur du boîtier du filtre à air. Cela permettra de limiter l'arrivée d'impuretés dès la pose du nouveau filtre. N'oubliez pas de boucher le carburateur durant cette étape pour ne pas introduire de poussière à l'intérieur de 4 Installer le nouveau filtre à air [⚓ ancre "etape4"]Quand le boîtier est totalement nettoyé, installez le filtre neuf puis refermez le boîtier en vissant les vis et en plaçant les attaches.🔍 Quels sont les autres symptômes possibles de la présence d'huile dans le filtre à air ?Dans le cas où vous n'avez pas été observé visuellement un dépôt important d'huile sur le filtre à air, vous pouvez deviner la présence de cette dernière si vous êtes en présence des symptômes qui suivent Une perte de performance du moteur durant les phases d'accélération ;Le voyant d'huile moteur s'allume sur le tableau ;La consommation de carburant augmente ;Une flaque d'huile moteur est présente sous votre filtre à air de votre véhicule doit être remplacé tous les 20 000 kilomètres afin d'assurer une combustion optimale au moteur. Si le filtre à air sec baigne dans de l'huile moteur, il faudra amener votre véhicule chez un professionnel rapidement pour qu'il trouve l'origine de ce dysfonctionnement ! Trouver le meilleur garage pour changer votre filtre à air Guide MécaniqueFiltre à airTrucs & AstucesTutoSymptômesMoteur La vidange est une opération d’entretien incontournable à effectuer entre 25 et 50 heures de fonctionnement selon les modèles. Emplacement, outils, écoulement, remplacement du filtre, remplissage, vérification du niveau d’huile, graissage si besoin, étape par étape, nos conseils pour vidanger votre tracteur-tondeuse !Caractéristiques importantesVidanger et remplacer le filtre à huileRemettre le bouchon de vidange et faire le remplissage d’huileVérifier et réajuster le niveau d’huile moteurGraisser avant remisage hivernalVoir les tracteurs tondeuses !Le bon fonctionnement d'un moteur thermique tel que celui d’un tracteur-tondeuse, ou tondeuse autoportée, nécessite une bonne lubrification. Celle-ci est obtenue grâce à la circulation d’huile depuis le carter vers les pièces mécaniques, au moyen d'une pompe à huile entraînée par la rotation du moteur. L'huile est dorée et ambrée quand elle est neuve mais devient noire et poisseuse au fil des heures d' les préconisations du constructeur il est nécessaire tous les 25 / 50 heures de procéder au remplacement de l'huile qui perd ses propriétés d'enrobage et de lubrification. Selon le modèle, la technique et la procédure peuvent varier. Voyons ensemble les bons gestes pour effectuer la vidange dans les meilleures à savoir si la vidange se fait par le dessus une pompe de vidange, manuelle ou à piles, est un accessoire pratique et peu onéreux. Il se place au droit du bouchon de remplissage, et rendra cette opération plus simple. En effet, pour éviter toute dispersion accidentelle d'huile sur la zone de travail, c'est l'outil de réalisationVidanger et remplacer le filtre à huileRemettre le bouchon de vidange et faire le remplissage d’huileVérifier et réajuster le niveau d’huile moteurGraissage avant remisage hivernalVoir le catalogue ManoManoChiffonsTout d'abord, si vous effectuez l'opération de vidange sur un moteur froid, il vaut mieux le faire tourner quelques minutes afin que l'huile du moteur chauffe et se fluidifie ce qui facilite l' ensuite la tondeuse autoportée sur une aire dégagée facilement nettoyable. Il n'est pas nécessaire de lever le tracteur, il doit être à plat. Si vous avez un peu de sable ou de sciure, dispersez-en un peu au droit de l'écoulement de vidange, le nettoyage de la zone devient plus le bouchon de vidange en partie basse et placez un bac de récupération dessous, dévissez-le avec la clé bien le temps de laisser s'écouler l'huile usagée dans un récipient placé sous la sortie d' le filtre à huile cartouche et à l'aide de la clé de filtre desserrez-le. Finissez le dévissage à la main. Il peut rester un peu d'huile usagée dans le filtre pour cela prévoyez un petit récipient pour récupérer l'huile un nouveau filtre à huile en prenant soin de bien huiler le joint pour éviter qu'il ne colle sur son en place le bouchon de vidange du carter, si le joint de cuivre est usagé ou anormalement aplati, le bouchon de remplissage et versez la quantité d'huile neuve préconisée par le constructeur 4 temps SAE 30 par exemple.Vérifiez le niveau au moyen de la jauge que vous avez nettoyée avec un chiffon. Le repère de référence est souvent situé entre deux traits sur la tourner le moteur quelques à nouveau le niveau du l'appoint si nécessaire car le filtre à huile absorbe une petite quantité d' vous avez mis trop d'huile, vidangez le surplus à l'aide de la pompe à huile. Trop d'huile dans le moteur provoque une surchauffe et une mauvaise lubrification de la mécanique qui risquent de casser le en place le bouchon de vidange supérieur en fin d' plus de la vidange il est recommandé, notamment lors du remisage hivernal, de procéder au graissage des points d'articulation fortement sollicités. En général, le manuel d'utilisation précise la position des graisseurs à de la pompe à graisse dans laquelle vous avez placé une cartouche de graisse l'embout du flexible de pompe sur le graisseur à alimenter, pompez jusqu'à ce que la graisse ressorte de l'articulation l'opération sur les autres points à graisser. Certaines machines ne nécessitent pas de graissage puisque les articulations sont lubrifiées à vie d'après le que tous les organes mobiles ne soient pas grippés. En cas de problème, pulvérisez un aérosol dégrippant lubrifiant sur les mécanismes grippés ou générant des des déchets huile usagée, chiffons utilisés, sable souillé, bidons de récupération sont à amener à la déchèterie pour être le catalogue ManoManoCartouche de graisseSavoir-faireAccessible à tous, il faut cependant bien respecter les préconisations du fabricant. Suivant le modèle de tondeuse autoportée, le carter d'huile peut se trouver à des positions différentes. La plupart d'entre eux possèdent à la fois un bouchon de remplissage, un bouchon de vidange et un filtre à de réalisationEnviron 30 mn, 1 h avec graissageNombre de personnes1 personneOutils et consommablesPompe de vidange d'huile à main ou motoriséeEntonnoir plastiqueRécipient doseurJeu de clésClé de filtre à huileFiltre à huile avec joint caoutchoucBac de vidange avec bec verseur pour transfert dans le bidon de recyclageBidon de récupération pour huile usagée, destiné à la déchetterieJoint de bouchon de vidange en cuivrePompe à graisseCartouche de graisseHuile pour moteur préconisée par le constructeur de la tondeuseDégrippantChiffonsEquipements de protection individuelleLa liste ci-dessus est non exhaustive, les équipements de protection individuelle sont à adapter à chaque situation de savoir plus sur les tondeuses à gazon Voir le catalogue ManoManoChiffonsVoir les tracteurs tondeuses !Guide écrit parMichel, Soudeur professionnel passionné, Vendée, 183 guidesJ’ai acquis une formation de tôlier, de tuyauteur/soudeur et après avoir parcouru pendant trente cinq ans les chantiers de France et du Benelux, je suis devenu responsable d’une chaudronnerie puis projeteur, ingénieur de projets pour finir chef d’établissement ingénierie. Retraité, j’ai aménagé et équipé un atelier où je réalise des sculptures métalliques j’ai réussi à combiner et aménager un coin de paradis ou j’aime laisser libre cours à mon imagination. Les casses et les vide-greniers n’ont plus de secrets pour moi. J’y trouve des objets insolites et des vieux outils que je collectionne ou que je transforme en objet d’ aussi la décoration, la peinture sur toile et le jardinage. Je suis l’évolution des nouvelles technologies concernant les outils. Faire partager ma passion et vous conseiller humblement dans vos choix de matériel est un réel produits liés à ce guideHousses De Tondeuse À Gazon Imperméables - Housse De Protection Anti-Poussière En Polyester Oxford 210D Robuste Avec Sac De Rangement,122 * 47 * 35Cm24€98497680 Lanceur Compatible avec Briggs & Stratton 497680 Oregon 31-068 Rotary 12368 Tondeuse à Gazon Démarreur de Recul de Rechange Poweka25€88vhbw Adaptateur secteur compatible avec Gardena Sileno+ R130Li, R130LiC, R160Li, R160LiC tondeuse à gazon, robot tondeur64€99Démarreur à Traction, Ensemble de Démarreur à Recul, Ensemble de démarrage de Tondeuse à Gazon Équipement de Coupe-Herbe de Jardin Adapté pour Honda GC190 GCV190 28400-Z0M-80132€01Chambre à air SHAK 155-14 - 165-14 Valve droite TR1314€22Housse De Protection Imperméable 210D Pour Tondeuse À Gazon, Anti-Poussière, Anti-Uv, Avec Sac De Rangement, Bâche De Protection Résistante Avec Revêtement En Polyester, 140 X 66 X 91 Cm22€26Housse De Tondeuse, Housse De Protection Anti-Poussière Durable En Polyester Taille Universelle Pour Une Utilisation Quotidienne19€74vhbw Adaptateur secteur compatible avec Husqvarna Automower 405X, 415X tondeuse à gazon, robot tondeur64€99Lame de tondeuse pour modèles E38, E380, BL380 origine STIGA. Longueur 375mm, alèsage 7,9mm. Origine Stiga 118810003/020€60 Les causes d'une surconsommation d'huile moteur peuvent être nombreuses et provenir de différentes pièces du moteur Un joint de culasse défectueux en est l'une des causes. Il est susceptible de laisser échapper de l'huile hors du circuit. En effet, il sert à gérer les combustions dans le moteur et à assurer l'étanchéité des circuits. L'huile sera alors en mesure de se mélanger ainsi avec le liquide de en cas de niveau anormalement faible d'huile moteur, à faire observer l'état du liquide de refroidissement. Les vis de purge du carter en sont une cause récurrente. Usées ou trop serrées, elles laisseront de l'huile suinter par la vis car le joint s'effrite de plus en plus. La seule solution sera d'envisager leur carter fissuré ou des joints de carter défectueux occasionnent une fuite d'huile, qui est souvent par ailleurs visible sur la chaussée lorsque la voiture est immobilisée. Le carter fournit l'huile qui alimente le moteur. En cas de carter défectueux il faudra le changer chez un filtre à huile doit lui aussi être constamment vérifié après chaque vidange. Un filtre à l'huile usagé ne jouera pas pleinement son rôle, qui en plus de limiter la perte d'huile, est d'empêcher le passage d'impuretés dans le moteur. Il faudra changer son filtre à huile s'il s'avère défectueux. Un problème au cache-culbuteur peut justifier une consommation excessive d'huile moteur. Son rôle est d'empêcher l'huile d'être projetée dans le compartiment moteur. S'il est défectueux, il ne joue plus son rôle d'élément étanche et laisse échapper l'huile par conséquent. Il faudra en général remplacer ses joints d'étanchéité ou joints SPI dont le rôle comme son nom l'indique est d'assurer l'étanchéité d'une pièce tournante. Ils servent au cloisonnement des compartiments intérieur et extérieur du moteur. Ils font partie des premiers éléments suspects en cas de fuite d'huile. Il faudra dès lors immédiatement songer à leur remplacement. Sur certains véhicules, les moteurs sont équipés de radiateurs d'huile pour permettre leur refroidissement. Ce système en cas de défaut d'étanchéité occasionnera une fuite d' segments trop usés peuvent causer une fuite de lubrifiant. Une segmentation fatiguée laissera échapper l'huile du carter vers la chambre de combustion, empêchant une combustion moteur optimale. Dans ce cas spécial, un échange standard moteur est souvent recommandé. En général, vous remarquerez ce phénomène avec l'échappement d'une fumée bleue. Lorsque l'huile monte en température, elle produit des vapeurs d'huile. Le reniflard sert à évacuer ces vapeurs d'huile. Un reniflard endommagé laissera apparaître un écoulement du d'huile. Solution Le remplacement du bloc filtre à liée à l'étanchéité, une consommation anormale d'huile moteur peut être due à des pistons et cylindres rayés n'assurant plus leur rôle d'éléments étanches. On peut comparer ce problème à celui des moteur vieux et usé peut entraîner une fluidification intense de l'huile, occasionnant une trop grande consommation d'huile moteur. Une solution d'appoint sera le remplacement du lubrifiant par une huile plus de soupape vis ou joints endommagés. Ces joints font partie de la famille des joints SPI. Leur rôle est d'assurer l'étanchéité de la queue de soupape. L'huile qui s'en échappe est alors brûlée dans le cylindre, occasionnant une insuffisance prématurée de lubrifiant. Il faudra en remplacer les joints ou les vis défectueux. Entretien du moteur Démarrer le moteur Hivernage saisonnier de votre matérielLes débroussailleuses, tronçonneuses, taille-haies, sont majoritairement équipés de moteurs 2 temps. On commence à voir l'apparition de 4 temps dont personnellement je ne vois pas l'utilité. Le moteur 2T grâce à son cycle de fonctionnement, une explosion à chaque passage du piston, son graissage toutes positions, et sa vitesse de rotation convient parfaitement pour ce matériel. Pour comprendre le fonctionnement vous pouvez suivre le petit cours de mécanique. Le moteur 2 temps est simple de conception et d'entretien, quelques explications. A la différence du 4 T il ne possède pas de carter d'huile. Le graissage des organes en mouvement doit donc être effectué par l'ajout d'une huile spéciale à l'essence. Cette précaution s'impose. Ne pas la respecter c'est risquer l'usure du moteur, voire sa détérioration. C'est aussi une cause de litige sur la garantie. Respecter les instructions du constructeur concernant le dosage, utilisez une huile spéciale 2 T, ne confectionnez pas votre mélange trop longtemps à l'avance, l'huile se dépose et perd de sa viscosité avec le temps ne stockez pas le mélange dans le réservoir de la machine, et après usage vidangez votre réservoir. la grande majorité des moteurs actuels fonctionnent sur une base de 3% voir moins, certains moteurs anciens sont réglés pour du 4 à 5% Essence avec ou sans plomb actuellement ces moteurs tournent au sans plomb, pour les modèles anciens cela ne posera cependant pas de problèmes si vous faites un mélange correct. Un mélange trop riche c à d avec un pourcentage d'huile supérieur aux indications aura pour effet d'entraîner l'encrassement du moteur et de la bougie, mais aussi de diminuer le rendement du moteur, qui ne pourra alors donner toute sa puissance. Un mélange trop pauvre aura pour effet un mauvais graissage des pièces en mouvement et pourra entraîner le blocage du moteur. Quel type de carburant est recommandé Utiliser de l'essence propre, récente avec un taux d'octane minimum de 77 ou supérieur. Il est recommandé l'utilisation d'un stabilisateur de carburant pour éviter tout dépôt. Acheter le carburant dans une quantité pouvant être utilisée dans les 30 jours. Cela pour éviter la dégradation du carburant. Ajoutez l'huile spéciale 2t au pourcentage préconisé par le constructeur. généralement entre 3 et 4% pour les moteurs dont les caractéristiques préconisent un mélange à 2 % utilisez une huile de bonne qualité, voir les informations du constructeur, généralement une huile de synthèse spéciale 2 temps Concernant le type de carburant, SP95 pas de souci mais pour le SP 95 E 10, bien que ce carburant plus propre et plus économique soit désormais complètement intégré à l’offre des stations-service, l'ensemble des moteurs qui sont utilisés dans le domaine de la motoculture n'est pas adapter pour ce bioéthanol, il faut donc vous référer à la notice de votre matériel ou de vérifier sur le site du constructeur, personnellement je ne conseille pas trop ce carburant, il risque de poser un problème aux joints. Certains constructeurs déconseillent le SP 98 pourtant il semble quand même le mieux adapté et personnellement c'est ce que j'utilise pour mes différentes machines. Vous trouvez chez tout les revendeurs des mélanges pré dosé généralement à 2 %, il s'agit d'un mélange effectué avec une essence qui ne contient pratiquement pas de substances nocives, telles le benzène, le toluène et le soufre. De ce fait, les vapeurs du carburant et les gaz d’échappement sont beaucoup moins toxiques, ce qui constitue un avantage pour vous, pour l’environnement et pour votre machine. Celle-ci présente de meilleures performances duent à l’élimination presque totale de la carbonisation. La fiabilité du démarrage résulte du fait que cette essence peut être stocké pendant des années, et conserve donc toutes ses qualités même après une longue période d’arrêt. Ce produit est vendu sous divers appellation dérivées des marques. Marline, Motomix, Aspen ... Le seul point qui m'interroge sur ces produits c'est le coté nettoyant donc corrosif qui peut poser problème sur une machine qui a déjà un passé avec un mélange classique, cette dernière a déjà acumulé de la calamine et ce coté détergeant peu entraîner un autonettoyage qui peut poser problème par le décollage de plaques de calamines avec un risque de serrage ou un début moteur. De plus ce mélange tout fait est généralement dosé à 2 % donc non adapdé aux anciens modèles. Il faut donc tenir compte de ces précisions. Entretien du moteur Nettoyez soigneusement les ailettes du moteur elles servent au refroidissement. Nettoyez régulièrement le filtre à air, à chaque utilisation voire en cours d'utilisation. Un filtre encrassé est une cause de panne. Il arrive que le filtre soit imbibé d'essence cause mauvais démarrage, mauvais réglage du carburateur séchez le. Nettoyez la bougie régulièrement et remplacez là une fois par an en utilisant le bon type voir instruction du constructeur écartement des électrodes de à Nettoyer le pot d'échappement, enlever la calamine se trouvant à la sortie. A l'atelier déposer le pot et nettoyer l'entrée du pot ainsi que la sortie du cylindre attention de ne pas introduire d'outil dans le cylindre. Vérifiez le serrage des vis. A l'intérieur du réservoir vous avez un tube avec un embout, récupérez cet embout et nettoyez le, il s'agit d'un filtre. Réglage du carburateur une seule vis est de votre ressort, la vis de butée de l'accélérateur, vissez là où dévissez là de telle façon que l'outil ne soit pas en mouvement. Les deux autres vis de réglages sont des vis hautes et basses vitesses, le réglage est effectué à l'usine et manipuler ces vis peut avoir des conséquences graves du simple refus de démarrer au serrage du moteur.voir carburateur à membrane Contrôlez l'état de la corde du lanceur. Le moteur comprend deux parties le moteur par lui même et la transmission, un embrayage fait la liaison entre le moteur et l'outil, très peu d'entretien enlever les poussières avec une soufflette, néanmoins c'est une pièce qui travail beaucoup et de ce fait peut être changée. Démarrage du moteur Le démaarage d'un moteur 2 temps style tronçonneuse, s'effectue en deux phases, une première phase qui permet d'amorcer l'arrivée d'essence entre trois à quatre actions sur le lanceur, une deuxième qui permet le démarrage entre une à deux actions sur le lanceur, donc bien suivre les étapes ci dessous. Vérifiez le niveau de mélange. Mettez le contact en position on» ou démarrer. Pour les tronçonneuse activez le frein de chaîne. ce n'est pas une obligation, juste par sécurité. Mettez le starter. Bloquez l´accélérateur en position accéléré. Pour les moteurs possédant une pompe d´amorçage pompez 6 à 10 fois. Lancer le moteur en bloquant la corde sur une résistance moteur et tirez sèchement. 3 à 6 fois en général avant que le moteur ne donne ses premiers signes, c à d une première explosion sans démarrage, à ce stade supprimez le starter, gardez la position de commande de gaz accélérée et lancez à nouveau, 1 à 3 fois sont souvent nécessaire. S´il ne part tentez à nouveau avec le starter et puis une autre fois sans starter. Mais attention en insistant de trop sur le starter vous risquez de noyer le moteur. Ces moteurs en effet ne sont pas fait pour tourner avec starter, il ne sert qu'à l´amorçage . En cas d'échec au démarrage, ou vous laissez reposer le moteur un certain temps avant de recommencer l´opération, ou vous démontez la bougie et vous la séchez. Avant de la remonter vous faites tourner le moteur à vide pour supprimer le surplus d´essence dans le cylindre. Vous démontez le filtre à air pour contrôler qu´il n´est pas engorgé d´essence et vous recommencez le démarrage. Si le problème persiste consultez la rubrique dépannage. EN SAVOIR PLUS

comment nettoyer un moteur plein d huile